Couvrir la F1 nous permet, à nous journalistes, d’accéder aux coulisses et de mieux connaître l’environnement de la principale catégorie du sport automobile mondial. Comme il est disputé dans plus de 20 pays, il nous permet également de voyager et de profiter de nos déplacements pour mieux comprendre la culture de chaque site de GP et également d’évaluer de nouveaux modèles de voitures sur certaines des routes les plus spectaculaires du monde.
C’est dans cette optique que nous avons quitté Munich fin juin avec la nouvelle Audi Q3 en direction du Red Bull Ring, en Autriche, parcourant environ 1 000 kilomètres en aller-retour sur les routes du sud de l’Allemagne et de la région autrichienne de Styrie. Des autoroutes où il n’y a pas de limite de vitesse aux petites rues secondaires où l’idéal est d’aller très lentement pour profiter des magnifiques paysages de montagne et des lacs de cette zone touristique d’Europe.
Les nouveaux Audi Q3 et Q3 Sportback viennent d’arriver au Brésil dans leur troisième génération avec plusieurs nouvelles fonctionnalités. Avec plus de 2,5 millions d’unités vendues dans le monde, le nouveau SUV est un plaisir à conduire aussi bien en ville que sur autoroute, comme nous avons également pu le constater lors du lancement d’Audi au Brésil lors d’un voyage de São Paulo à Nova Odessa.
Cette fois, cependant, nous avons pu profiter beaucoup plus intensément de la sportivité du Q3, grâce à l’augmentation de puissance du moteur 2.0 TFSI, désormais avec 258 ch, soit 27 de plus que la version précédente. Sur les routes secondaires d’Autriche, où la limite de vitesse est courante à 100 km/h et où l’on peut littéralement trouver des tracteurs et autres voitures rurales devant, cela apporte beaucoup de sécurité lors des dépassements.
Ce fut également un moment fort de notre voyage de constater l’effet tout en douceur de la nouvelle transmission automatisée à double embrayage S Tronic, à sept rapports, associée au système de traction intégrale permanente quattro. Il garantit qu’il n’y a pas d’à-coups lors de ces changements de vitesse, chose courante sur les routes comportant de nombreuses pentes et pentes, comme cette région d’Autriche où se trouve le Red Bull Ring, dans la petite ville de Spielberg.
L’évaluation de la section urbaine s’est déroulée principalement dans la région de Munich, où le sprint intense de la Q3 a montré d’excellentes performances, passant de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes, un temps équivalent à celui d’une voiture de sport naturelle.
Le rugissement à la sortie de la piste chaque jour – vers Judenburg, où nous sommes restés pour la couverture du GP de F1 d’Autriche – a attiré l’attention des fans, qui ont imaginé en regardant la Q3 qu’un pilote pourrait partir – la prochaine fois, peut-être appellerons-nous Gabriel Bortoleto pour un tour et ferons plaisir aux fans ?
Mais dans tous les cas, la voiture attire vraiment l’attention par son design, à commencer par la calandre Singleframe, qui semble intégrée aux phares Full LED Plus et souligne le couvercle du capot. Comme il est intégré au design de la voiture, l’avant fait preuve de beaucoup d’élégance, ainsi que les côtés avec une taille haute. A l’arrière, les points forts sont les phares interconnectés et les anneaux de la marque illuminés en rouge.
Les dimensions du SUV Audi sont également idéales pour un long voyage de 1 000 km, comme nous l’avons fait lors de nos cinq jours en Allemagne et en Autriche, mais aussi une excellente taille pour se garer au centre des petites villes où nous avons séjourné. L’Audi Q3 mesure 4 531 mm (longueur), 2 087 mm (largeur), 1 601 mm (hauteur) et 2 681 mm (empattement). Dans la carrosserie Sportback, les dimensions sont : 4 531 mm (longueur) ; 2 087 mm (largeur) ; 1 559 mm (hauteur) et 2 681 mm (empattement). Comme je voyageais avec peu de bagages, je n’ai pas pu profiter du bon espace du coffre, avec une capacité qui varie de 488 à 575 litres (pour les deux options de carrosserie), mais c’est une excellente nouvelle pour tous ceux qui envisagent de faire un jour ce voyage au Red Bull Ring avec un groupe d’amis – l’une des meilleures options de voyage du calendrier de la F1, en fait.
Au Brésil, le SUV commence à 389 990 R$, disponible dans les couleurs Azul Malpelo, Azul Navarra ; Blanc glacier, gris Tambora ; Mito Black, Sage Green et Progressive Red, tous métalliques, Arrow Grey, nacré et Arkona White, uni. La cabine peut être finie en noir ou beige.
Lors de la livraison de la voiture à l’aéroport de Munich, avec plus de 1 000 km parcourus entre l’Allemagne et l’Autriche, le sentiment était celui de la gratitude envers un formidable compagnon de voyage pendant ces cinq jours de couverture de la F1 au Red Bull Ring. Nous avons même visité des villes charmantes qui attirent des milliers de touristes, comme Haalstatt, en Autriche, où le paysage d’un village centenaire et d’un grand lac ressemble à un véritable conte de fées (on dit même que le décor a inspiré la création du film La Reine des Neiges, dont l’histoire se déroule réellement en Norvège).
Et la voiture vous aide vraiment en tant que « copilote » grâce à l’excellent ensemble technologique, composé d’éléments tels que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec alerte de sortie de voie, l’assistant de stationnement, l’assistant de freinage d’urgence, l’attention du conducteur et le détecteur de somnolence – un élément de sécurité supplémentaire sur des trajets comme notre voyage de retour, effectué dimanche soir sous la pluie après avoir affronté plusieurs jours de chaleur en Autriche.
Le verdict final est que l’Audi Q3 réussit avec brio l’évaluation de combiner sportivité, confort et plaisir de conduire dans une voiture dotée de la meilleure technologie disponible pour le conducteur. Un ensemble très efficace, comme on l’attend encore plus de la marque aux quatre anneaux dès maintenant en 2026, avec le début de son parcours historique en tant qu’équipe d’usine officielle en F1.
