Économie

La baisse de l'intérêt mondial pour les véhicules allemands déplace l'attention du gouvernement allemand au rôle du pays en tant que puissance militaire en Europe

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Publié par Matthieu Delpont

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Intermoney | Tout en Allemagne n'est pas un problème de l'agression commerciale américaine. Selon la Bundesbank, l'économie allemande aurait pu augmenter de 50% de plus entre 2021 et 2024 si ses industries d'exportation n'avaient pas été retenues par des problèmes tels que les pénuries de main-d'œuvre et la bureaucratie.

La simulation de la banque centrale suggère que le PIB allemand aurait augmenté de 2,4 points de pourcentage de plus au cours de la période si les exportations avaient suivi le rythme de la demande sur les marchés clés. La plainte des sociétés allemandes ajoutées de l'augmentation beaucoup plus importante des obstacles bureaucratiques par rapport à leurs homologues de la zone euro, tels que les procédures d'approbation lente et les exigences de documentation lourdes. Les problèmes d'approvisionnement représentaient à eux seuls «plus des trois quarts» de la perte de part de marché mondiale entre 2021 et 2023 dans des secteurs clés tels que les machines, l'électronique et les produits chimiques, a noté la Bundesbank.

Il y a d'autres problèmes, tels que ceux relatifs à la demande externe. Nous l'avons vu dans la baisse de l'intérêt pour les véhicules allemands, qui sont très sensibles à la faible croissance chinoise et également aux sanctions contre la Russie elles-mêmes. Pendant des années, les fabricants allemands ont fourni les outils et les véhicules qui ont soutenu l'expansion industrielle de la Chine. Cependant, la relation est devenue de plus en plus compétitive car le géant asiatique a développé ses industries dans des domaines où les entreprises allemandes dominent.

Avec ce problème sur la table, les plans du gouvernement allemand sont de stimuler le rôle de l'Allemagne en tant que puissance militaire en Europe, bien que cela soit également soumis à la dépendance à l'égard de la Chine, qui maintient le contrôle grâce à son contrôle des minéraux nécessaires pour stimuler l'industrie des armes. Selon la Fédération des industries allemandes (BDI), le plus grand groupe de lobby industriel du pays, des éléments de terres rares tels que le néodyme et le dysprosium, ainsi que le tungstène, le graphite, le titane et le magnésium de haute pureté, sont l'épine dorsale des systèmes militaires haut de gamme. Ils alimentent les réseaux de radar, les moteurs électriques, les ailerons de guidage des missiles, les viseurs thermiques et la propulsion de drone. Comme le BDI l'a prévenu à juste titre: l'UE importe 95% de toutes ses matières premières stratégiques et dépend des pays non de l'UE pour 90% d'entre eux. Le traitement domestique en Allemagne est pratiquement inexistant. La Chine, pour sa part, contrôle plus de 50% du traitement mondial de nombreux minéraux critiques, et jusqu'à 86% des plus importants pour la défense, comme le gallium et le germanium.

Le risque augmente plus les armes sont avancées. Les avions eurofighter utilisent un titane fort et léger, traité en Chine, pour leurs cadres et leurs métaux spéciaux résistants à la chaleur, tandis que Rheinmetall utilise des noyaux de tungstène denses pour ses projectiles. Le problème est que la Chine restreint activement les exportations de ces matières premières en tant que mécanisme de défense contre les tarifs, ce qui a entraîné des retards de production et des augmentations soudaines de coûts.