Mercedes a montré au monde ce mercredi (20) le premier modèle électrique produit sous la division sport AMG de son histoire. Il s’agit de la Mercedes-AMG GT 4 portes, qui vient remplacer la version à quatre portes du modèle et avec un look différent de tout ce que le constructeur à l’étoile à trois branches a jamais produit au cours de l’histoire. Le prix du modèle n’a pas été révélé par la société allemande.
La Mercedes-AMG GT 4 Portes est la version de production du concept présenté par Mercedes en 2025, l’AM GT XX. Il s’agit d’une berline électrique qui arrive sur le marché en deux versions : la GT 55, qui n’a « que » trois moteurs électriques et 816 ch combinés, et la GT 63 haut de gamme, avec un absurde 1 169 ch et 203,9 kgfm de couple. Le poids des deux est de 2 460 kilos.
Uniquement les données de vitesse de la version haut de gamme. La GT 63 accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes, tandis que le sprint de l’arrêt à 200 km/h prend 6,8 secondes. La vitesse maximale du modèle est de 300 km/h. Les deux versions disposent d’une batterie de 106 kWh avec une puissance maximale de 600 kW, rechargeable de 10 % à 80 % en seulement 11 minutes. L’autonomie de la variante la plus puissante est de 696 km et celle de la GT 55 est de 700 km.
À l’extérieur, le modèle est doté de phares arrondis avec trois éléments lumineux, semblables à l’étoile Mercedes. Les deux phares sont reliés par une bande LED. La calandre présente des bandes verticales éclairées, ainsi que la marque du constructeur allemand et le contour de la calandre. Les roues ont le design AMG, mais les côtés rappellent beaucoup les modèles Porsche.
L’arrière présente une grande bande noire avec les phares, le tout avec trois cercles de chaque côté, chacun comportant trois éléments lumineux, comme les phares. Une bande LED rouge traverse tout l’arrière de la voiture, tandis que la marque Mercedes est centrée. La base du pare-chocs présente des ouvertures, semblables à des sorties d’échappement, qui, sur les véhicules électriques, n’existent pas.
En interne, la dalle comporte plusieurs écrans : le tableau de bord mesure 10,2 pouces, tandis que le centre multimédia mesure 14 pouces. Un troisième écran, en option, apparaît devant le passager et mesure également 14 pouces. On retrouve encore plusieurs éléments ronds, comme les bouches d’aération, les boutons de la console centrale et les porte-gobelets, ainsi que plusieurs points lumineux.
Le véhicule électrique simule également le rugissement d’un moteur, tant pour ceux qui sont à bord que pour ceux qui se trouvent à l’extérieur du véhicule. Un système simule le rugissement du moteur V8 du modèle AMG GT R. Le conducteur dispose de sept options de conduite : Confort, Sport, Course, Glissante, Eco, Individuelle et AMGFORCE Sport+. Il existe également une suspension pneumatique avec stabilisation semi-active de la carrosserie, des amortisseurs réglables et un essieu arrière directeur.
