BAIC présente le BAIC ARCFOX T1 sur le marché brésilien, le premier modèle de la gamme ARCFOX dans le pays. Le lancement s’inscrit dans la stratégie d’expansion du groupe au Brésil et s’accompagne d’une structure commerciale et après-vente développée pour soutenir l’expérience client dans différentes régions du pays.
Fondé en 1958 à Pékin, le groupe BAIC est l’un des principaux conglomérats automobiles en Chine, présent dans plus de 140 pays et vendant plus de 40 millions de véhicules au cours de son histoire. Au Brésil, l’entreprise s’efforce de combiner sa taille et son expérience mondiale avec une opération proche des besoins du consommateur local.
La structure commerciale brésilienne comprend un réseau de 50 concessionnaires, présents dans différentes régions du pays et un showroom standard dédié à la marque BAIC avec les gammes de produits BAIC et ARCFOX. L’expansion du réseau s’accompagne d’une stratégie après-vente visant à offrir un accompagnement personnalisé au client tout au long du parcours du véhicule, y compris la disponibilité des pièces, l’assistance en cas de situations imprévues et la formation technique pour entretenir les modèles électrifiés.
Réseau national et structure après-vente
L’opération après-vente de BAIC a prévu une couverture de près de 100 % des pièces critiques et un entrepôt opérationnel dédié à Itajaí (SC), dans le cadre d’un partenariat logistique avec FOTON. La structure a été conçue pour soutenir l’alimentation du réseau et contribuer à la disponibilité des composants essentiels au service client.
La marque propose également une assistance 24h/24 et 7j/7, avec des conseils en cas d’imprévus et une orientation vers des services tels que l’assistance et le remorquage, selon les conditions du programme. Pour compléter la relation avec le client, BAIC prévoit de mettre à disposition BAIC Concierge, avec un service personnalisé via la voix et WhatsApp, la sélection des demandes et le suivi des références.
Le premier réseau après-vente dispose d’outils techniques spécifiques aux véhicules électrifiés, notamment des équipements de protection pour les systèmes haute tension et des outils de diagnostic. La formation professionnelle comprend des sujets tels que le diagnostic électronique, la batterie, la recharge, la sécurité, les systèmes électriques, les freins, la direction et la suspension.
BAIC ARCFOX T1 : la mobilité électrique au quotidien
Le BAIC ARCFOX T1 arrive au Brésil dans les versions PRO et MAX, combinant les dimensions extérieures d’un crossover, une position de conduite élevée et une utilisation interne conçue pour la routine urbaine.
Le package électrique délivre 70 kW de puissance et un couple maximal de 176 Nm. Le couple délivré par le modèle contribue à des réponses cohérentes dans les situations de conduite quotidiennes, tandis que la technologie d’enroulement à fil plat favorise l’efficacité énergétique, un fonctionnement silencieux et une réponse plus directe. La proposition donne la priorité à une expérience de conduite pratique et confortable, notamment pour les déplacements urbains.
La batterie lithium fer phosphate (LFP), d’une capacité de 42,3 kWh, offre une autonomie allant jusqu’à 310 km en cycle WLTC et 283 km en utilisant la norme Inmetro PBEV. Avec une puissance de charge CC allant jusqu’à 89 kW, dans les stations de charge rapide, la batterie peut passer de 30 % à 80 % en 25 minutes environ, tandis qu’une recharge complète avec un courant alternatif allant jusqu’à 6,6 kW prend jusqu’à huit heures, selon les conditions de charge. Le modèle dispose également de préconditionnement de la batterie et de fonctions V2L (véhicule à charge) et V2V (véhicule à véhicule), qui lui permettent d’alimenter des équipements compatibles ou de fournir une charge à un autre véhicule.
Conception, dimensions et polyvalence
Le design du BAIC ARCFOX T1 suit un langage visuel inspiré du concept ARCFOX 77°, avec des lignes minimalistes dans des proportions qui équilibrent présence visuelle et dynamisme.
Le modèle mesure 4 337 mm de long, 1 860 mm de large, 1 572 mm de haut et possède un empattement de 2 770 mm. La combinaison de ces mesures contribue à l’espace intérieur et à la proposition d’un crossover destiné à la mobilité urbaine. La distance entre les essieux favorise l’espace intérieur pour les personnes, tandis que l’organisation de l’habitacle cherche à concilier confort et fonctionnalité.
À l’arrière, le coffre offre une capacité approximative de 459 litres. Avec les sièges de la deuxième rangée rabattus, le volume peut atteindre 1 352 litres, élargissant ainsi les possibilités de transport de bagages et d’objets plus volumineux. La cabine dispose également de plusieurs compartiments de rangement.
Un autre point fort est le toit panoramique de 2,34 m² dans la version MAX. L’ensemble a été conçu pour augmenter l’entrée de lumière naturelle et dispose de solutions d’isolation thermique et d’un rideau électrique.
Le modèle est disponible en quatre couleurs extérieures – Eclipse Grey, Polar White, Aurora Silver, Electric Silver – et deux combinaisons de finitions intérieures : noir et or ou noir et blanc doux.
Les versions se distinguent également par leurs roues. La configuration PRO utilise des jantes en acier de 17″ avec enjoliveurs décoratifs, tandis que le MAX reçoit des jantes en alliage de 18″.
Technologie embarquée et aide à la conduite
L’ARCFOX T1 combine un tableau de bord de 8,8″ avec un centre multimédia de 15,6″, positionné au centre du panneau. L’architecture interne comprend une console flottante ultra-mince et un design horizontal, cherchant à organiser les commandes et à élargir la sensation d’espace.
L’une des principales caractéristiques technologiques standard de toutes les versions est la caméra Panoramic View 540°, un système qui combine une vue panoramique à 360° autour du véhicule avec une vue à 180° du châssis en mode transparent. La technologie permet d’identifier les obstacles et d’évaluer l’espace disponible lors des manœuvres, offrant différentes perspectives sur l’environnement et la zone située sous le véhicule.
Le modèle dispose également du système d’assistance de direction à basse vitesse EZT, qui utilise le freinage actif pour faciliter les manœuvres dans les virages serrés. Cette fonctionnalité peut réduire le rayon de braquage d’environ 30 cm, favorisant ainsi les déplacements dans des espaces plus restreints.
Dans la version MAX, le pack d’aide à la conduite comprend le freinage d’urgence autonome (AEB), l’avertissement de collision avant (FCW), le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop-and-Go (ACC), l’assistance au centrage de voie (ICA), l’assistance aux embouteillages (TJA), l’avertissement de collision pour piétons (PCW) et l’avertissement de sortie de voie (LDW).
La version MAX intègre également un assistant automatique au stationnement (APA), une assistance au passage dans les espaces étroits et une fonction d’assistance à la marche arrière avec mémoire d’itinéraire.
Confort et plaisir de la cabine
L’intérieur du BAIC ARCFOX T1 combine solutions de finition et utilisation de l’espace pour rendre l’expérience à bord plus confortable et fonctionnelle. Le tableau de bord et les panneaux de porte reçoivent des revêtements haut de gamme au toucher semblable à du daim, tandis que les matériaux de l’habitacle ont été développés pour contrôler les odeurs et réduire la présence de produits chimiques, contribuant ainsi à un environnement intérieur plus agréable.
Les sièges combinent un revêtement en éco-cuir, des détails 3D et sept couches de rembourrage, des caractéristiques qui contribuent à encore plus de confort. Les deux versions disposent de réglages électriques et d’un chauffage pour le siège avant conducteur, tandis que la version Max le propose également pour le siège passager et ajoute des fonctions de ventilation et de mémoire de position.
La polyvalence est également présente dans la configuration des sièges. Les sièges avant peuvent être inclinés pour former une surface pratiquement plane, augmentant la polyvalence de l’habitacle et offrant plus de confort pour se détendre. En deuxième rangée, les dossiers sont inclinés jusqu’à 28°, tandis que l’espace pour les jambes atteint 903 mm, favorisant le confort des passagers.
La version MAX dispose également d’un couvercle de coffre à commande électrique et de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. La configuration PRO regroupe les principales caractéristiques de confort et de technologie, avec des différences d’équipement par rapport à la version haut de gamme.
Le souci de l’environnement intérieur s’étend aux matériaux utilisés sur le tableau de bord et les panneaux de porte, qui comprennent des revêtements en microfibre à l’aspect suédé, ainsi qu’aux matériaux et procédés développés pour contrôler les odeurs et réduire la présence de certaines substances.
La suspension combine une architecture à jambes de force McPherson à l’avant, avec des composants en aluminium et une poutre de torsion à l’arrière. Le développement du package comprenait plus de 8 000 km de tests sur quatre mois et l’évaluation de 192 paramètres de réglage, en mettant l’accent sur l’équilibre entre confort, stabilité et comportement dynamique.
Structure et protection de la batterie
La structure du BAIC ARCFOX T1 est hautement sûre, sa carrosserie est composée d’éléments en acier à haute résistance, conçus pour contribuer à l’absorption d’énergie en cas de collision. L’ensemble structurel comprend également un faux-châssis développé pour protéger les occupants et la batterie.
La batterie utilise la plateforme Batterie Lumina et une structure de protection avec un revêtement conçu pour résister à la corrosion et à la projection de débris, en plus de couches d’isolation thermique. La batterie dispose également d’un système d’isolation et de gestion thermique conçu pour aider à contenir la propagation de la chaleur et à réduire les risques associés aux événements thermiques.
Ces solutions intègrent un ensemble de mesures visant à protéger le système électrique et la structure du véhicule, en mettant l’accent sur l’intégrité de la batterie et la sécurité des occupants.
Expansion de BAIC au Brésil
L’arrivée d’ARCFOX T1 s’inscrit dans un plan à long terme visant à consolider la présence de BAIC sur le marché brésilien. L’entreprise prévoit d’étendre son réseau à 150 concessions d’ici fin 2027, en plus d’élargir progressivement son portefeuille de véhicules. La stratégie est soutenue par le développement d’une structure de service et après-vente qui accompagne l’introduction de ses modèles électrifiés, combinant l’expérience mondiale du groupe avec une opération liée aux besoins du consommateur brésilien.
Le BAIC ARCFOX T1 sera proposé en versions PRO et MAX, avec des livraisons à partir du 11 novembre 2026 dans tout le pays.
TARIFS
• BAIC ARCFOX T1 PRO : prix de lancement promotionnel 129 900,00 R$
• BAIC ARCFOX T1 MAX : 139 900,00 R$
