Audi do Brasil annonce le lancement de la RS e-tron GT Performance, qui représente une évolution par rapport à la RS e-tron GT, avec plus de technologie, de puissance, de nouveaux équipements et des performances sans précédent. Le modèle a reçu des modifications au niveau de la carrosserie et de l’intérieur qui ont rendu son identité visuelle encore plus intrigante et sportive. La supersportive électrique s’est dotée d’un nouveau moteur plus compact et plus léger, qui a entraîné une augmentation de la puissance et du couple, réduisant l’accélération de 0 à 100 km/h à seulement 2,5 secondes (-0,8 seconde par rapport au modèle précédent). De plus, le véhicule propose un nouvel ensemble de batteries Lithium-Ion avec un poids réduit et de meilleures performances. La nouvelle RS e-tron GT Performance peut être achetée sur demande dans l’ensemble du réseau de concessions Audi do Brasil pour un prix suggéré de 1 334 990,00 R$. La garantie est de quatre ans pour le véhicule et de huit ans pour la batterie.
« L’exclusivité est la meilleure définition de la nouvelle RS e-tron GT Performance, un modèle qui sera une référence parmi les supersportives électriques et offre des avancées significatives par rapport au modèle précédent, avec des gains de puissance et de couple, une traction électrique quattro, un excellent coefficient aérodynamique et la nouvelle suspension pneumatique active. Sans aucun doute, un objet de désir déjà né avec un statut légendaire, et qui devrait convenir à tous, des passionnés de vitesse au collectionneur le plus exigeant », souligne Marcos Quaresma, chef de produit chez Audi do Brasil.
Des visuels intrigants
Lancée ici en 2021, la RS e-tron GT a toujours été un véhicule en avance sur son temps, avec une présence marquante en adéquation avec son identité visuelle unique et exclusive. Ce n’est pas un hasard si le mannequin a joué dans des productions telles que Avengers : Endgame (2019) et Hidden Agent (2022). La toute nouvelle RS e-tron GT Performance conserve le design renommé d’une Gran Turismo et inclut des changements qui la rendent encore plus sportive. À l’avant, le pare-chocs reçoit de nouvelles prises d’air et un logo mis à jour conformément au nouveau langage visuel global de la marque à quatre anneaux. A l’arrière, le modèle dispose d’un pare-chocs redessiné. De profil, les points forts sont les larges épaules et la taille haute, qui apportent une plus grande robustesse, et les jupes latérales aux plis prononcés, renforçant les proportions d’une légitime Gran Turismo.
À l’intérieur, l’habitacle offre aux occupants une expérience sensorielle raffinée et une ergonomie d’une grande précision, avec toutes les commandes et commandes au bout des doigts du conducteur. Les matériaux et revêtements choisis pour intégrer le cockpit ont été minutieusement conçus pour impliquer les occupants dans un voyage de luxe et de sportivité. Parmi les nouveautés à l’intérieur figurent la nouvelle configuration (incrustation) des panneaux de porte, le nouveau volant sport RS, la nouvelle finition intérieure des panneaux centraux et le logo e-tron GT illuminé sur la partie supérieure du panneau devant le passager avant. La position de conduite basse et la planche centrale légèrement orientée vers le conducteur, inspirées de l’idée d’une « monoplace », renforcent l’aptitude sportive du modèle. Les sièges arrière ont été conçus pour offrir suffisamment d’espace, même pour les adultes.
Performances supersportives
La première super voiture de sport 100 % électrique d’Audi offre des performances passionnantes et une dynamique de conduite sans précédent. Les moteurs avant et arrière (plus compacts et 10 kilos plus légers) ont une configuration PSM (Permanent Magnet Synchronous), la plus adaptée à la proposition du modèle, offrant un couple et une puissance élevés avec moins de poids. Le modèle dispose d’un système de régénération avancé : jusqu’à 90 % du freinage peut être dirigé vers la régénération d’énergie.
Le modèle développe une puissance de 925 chevaux en mode Launch Control (soit une augmentation de 279 ch par rapport au modèle précédent) et un couple impressionnant de 1 027 Nm (soit une augmentation de 197 Nm par rapport au modèle précédent). Le véhicule accélère ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h (limitée électroniquement). Une autre nouveauté est le bouton Boost – Push to Pass, une fonction électronique sur le volant du modèle qui libère temporairement une puissance supplémentaire dans le moteur pour faciliter les dépassements.
L’Audi Drive Select, également activé par les boutons satellites sur le volant, est disponible dans le modèle avec les modes Efficacité, Confort, Dynamique, RS 1, RS 2 et le tout nouveau mode Boost, qui fournit 95 ch de puissance en plus pendant 10 secondes – Push to Pass.
L’aérodynamisme est une caractéristique de conception importante. La RS e-tron GT Performance, avec son coefficient de traînée de 0,26, a été développée en soufflerie en étroite collaboration entre designers et ingénieurs aérodynamiques, afin de réduire au minimum la résistance de l’air et d’optimiser les performances. Les prises d’air dans la partie inférieure avant jouent un rôle clé, tandis que les rideaux verticaux dirigent l’air dans les passages de roues du véhicule sur les côtés.
La traction électrique quattro est cinq fois plus rapide que le système mécanique, avec une traction variable jusqu’à 100 % entre l’essieu arrière et l’essieu avant, renforçant l’efficacité de la traction avant. La direction dynamique de l’essieu arrière module la direction opposée à celle de l’essieu avant à basse vitesse et la même direction de direction que l’essieu avant à vitesse élevée. On note également une réduction du rayon de braquage à basse vitesse (-60 cm). Le différentiel arrière électrique, à son tour, contrôle la répartition du couple entre les roues de l’essieu arrière et améliore la traction en bloquant le différentiel lors des accélérations sur des surfaces inégales.
Enfin, la nouvelle suspension pneumatique active offre un taux d’amortissement variable en fonction de la variation active de la pression d’huile, avec une réduction de hauteur jusqu’à 25 mm lors de fortes accélérations et décélérations, et un contrôle actif de la carrosserie pour compenser le roulis dans les courbes à grande vitesse. Il existe également la fonction Comfort Entry, qui ajuste la hauteur du modèle lors de l’entrée et de la sortie du véhicule pour plus de confort et de commodité, et s’active en touchant la poignée. Grâce à cette fonction, le véhicule peut surélever la caisse de 5 à 7 cm, selon le mode Audi Drive Select sélectionné.
Ensemble électrique
Equipée d’une nouvelle batterie Lithium-Ion de 105 KWh (soit une augmentation de 11,6 kWh par rapport au modèle précédent), la batterie du modèle a été développée selon une architecture de 800 V, avec 396 cellules réparties en 33 modules, un cadre léger en aluminium avec une plaque de protection en acier au bas et un système de gestion thermique intelligent. Le modèle dispose d’un système de charge ultra-rapide, chargeant la batterie de 0 % à 100 % en charge DC (jusqu’à 320 kW) en 18 minutes environ. Avec la recharge AC (jusqu’à 11 kW), le véhicule peut être complètement rechargé en neuf heures environ.
Équipements et technologies
Parmi les principaux équipements de la RS e-tron GT Performance figurent les phares laser Full LED Matrix, avec flèches avant et arrière dynamiques, la fonction Laser qui double la portée des feux de route jusqu’à 600 mètres, le contrôle numérique actif des faisceaux lumineux et la fonction Matrix permet la segmentation de chaque faisceau lumineux. Le toit ouvrant panoramique, quant à lui, est doté d’une transparence réglable, offrant une meilleure protection qu’un toit ouvrant classique avec rideau.
Le modèle dispose de plusieurs systèmes d’aide à la conduite, tels que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le moniteur d’angle mort (Audi Side Assist), l’Audi Pre-Sense avant avec freinage d’urgence autonome (AEB), l’assistant de circulation transversale avant et arrière et l’avertissement de sortie, l’assistant de stationnement intelligent Plus avec caméra 360° et le système de centrage de voie (système d’assistance au maintien de voie) avec assistant d’urgence.
Personnalisation
La nouvelle RS e-tron GT Performance offre plus d’un million de combinaisons, avec la possibilité de choisir les couleurs extérieures, les coques de rétroviseurs, la couleur de la calandre singleframe, l’étrier de frein, la finition intérieure et le revêtement du volant, entre autres. De série, le modèle propose de nouvelles roues de 21 pouces avec des pneus hautes performances Pirelli PZero, des disques de frein en céramique et des étriers gris. En option et gratuitement, le modèle peut être équipé de disques de frein en céramique avec étriers rouges.
À l’extérieur, la calandre singleframe peut être finie en Black Highgloss, Carbon Camouflage ou Carbon Glossy. Les coques de rétroviseurs sont recouvertes de noir brillant avec des incrustations foncées, de fibre de carbone forgée avec des incrustations foncées ou de fibre de carbone avec des incrustations foncées. En option, le modèle peut être équipé d’un toit en fibre de carbone noir mat ou noir brillant, 12 kilos plus léger que le toit panoramique fixe en verre, offrant une plus grande rigidité, réduisant le centre de gravité du véhicule et offrant une combinaison parfaite de design, de performance et d’élégance.
À l’intérieur, le modèle propose des sièges super sport finis en cuir perforé à motif nid d’abeille, noir (de série) ou rouge ; finition intérieure en combinaison de cuir Nappa et de microfibre Dinamica, avec possibilité de coutures en vert, rouge ou gris ; nouveau volant sport en cuir perforé ou microfibre Dinamica, dessus et base aplatis, palettes de changement de vitesse et boutons Boost & RS ; et revêtement de plafond en microfibre Dinamica. Le panneau avant est fini en carbone brillant ou en carbone camouflé en option. En plus de ces options, le client peut choisir de personnaliser le véhicule grâce au programme Audi Exclusive, grâce auquel il est possible de sélectionner des centaines d’options de finition et de couleur intérieures et extérieures, faisant de la RS e-tron GT Performance un véhicule unique et totalement exclusif.
Dimensions et couleurs
La nouvelle RS e-tron GT Performance mesure 4 997 mm de long, 2 158 mm de large, 1 379 mm de haut et possède un empattement de 2 900 mm. Le coffre arrière offre 350 litres de capacité et le compartiment avant offre 77 litres pour accueillir sacs à dos et petits bagages. Les couleurs disponibles sont Arkona White (Solide) ; Bleu Askari, gris Kemora, argent feuille, vert Bedford, noir Mito et rouge progressif (métallisé) ; Daytona Grey et Nimbus Grey (nacré).
